新能源線纜的選材要求

       燃油轎車的年代終將過(guò)去，在方針、能源及環(huán)境的三重壓力下，新能源轎車已是大勢(shì)所趨。新能源線纜便是用在新能源轎車上的電線線纜的簡(jiǎn)稱，新能源線纜分為車載（車內(nèi)線）與非車載（充電樁）兩大類。

新能源線纜的商場(chǎng)和功能及選材要求

一、新能源線纜商場(chǎng)趨勢(shì)

        據(jù)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源轎車產(chǎn)銷為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增加53.8%和53.3%，商場(chǎng)占比到達(dá)2.7%，比上年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。2018年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源轎車銷量已達(dá)產(chǎn)銷分別完結(jié)87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，比上年同期分別增加70%和75.6%。依目前走勢(shì)來(lái)看，新能源轎車將繼續(xù)堅(jiān)持高增加趨勢(shì)。按國(guó)家規(guī)劃，到2020年全國(guó)新能源轎車產(chǎn)量到達(dá)200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷保有量將超越500萬(wàn)輛。

       同時(shí)，國(guó)家頒布的《電動(dòng)轎車充電基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)展指南(2015-2020)》明確提出，到2020年新增集中式充換電站超越1.2萬(wàn)座，渙散式充電樁超越480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)轎車充電需求，同時(shí)提出加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助力度，在工業(yè)開(kāi)展初期給予中央基建投資資金適度支持。以此來(lái)看，未來(lái)幾年，新能源轎車、充電樁將堅(jiān)持高增加趨勢(shì)，永銳線纜作為傳輸電能的線纜，跟著新能源轎車的開(kāi)展，也將迎來(lái)爆發(fā)。

二、新能源線纜的應(yīng)用及功能

依照結(jié)構(gòu)，永銳線纜新能源線纜分為單芯和多芯兩種。

新能源轎車線纜與普通轎車線纜存在一定差別，主要是使用環(huán)境發(fā)生了很大的變化：

1、電壓高電流(車載)

可達(dá)600/300A，而傳統(tǒng)燃油車電池電壓一般為12V，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線耐壓等級(jí)小于60V。

2、大線徑、線纜數(shù)量多(車載)

高壓電池逆變器度變壓器/低壓電池/空調(diào)壓縮機(jī)/電加熱/電源分配單元…眾多的用電結(jié)構(gòu)使用線纜進(jìn)行銜接，導(dǎo)致在有限的空間內(nèi)需排布數(shù)量龐大的線纜。

3、露出空間(非車載)

充電槍部分的線纜長(zhǎng)時(shí)間處于露出空間，其耐候性、耐磨性、耐彎折、抗撕裂……有著嚴(yán)格要求。

車內(nèi)高壓線束由于具有大電壓/大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)，線束的設(shè)計(jì)面臨著布線、安全、屏蔽、分量及本錢等應(yīng)戰(zhàn)。